De stijgende dieselprijs zet de marges in de transportsector zwaar onder druk. Voor circa 80 procent van de vervoerders vormt de dieselclausule daarom de eerste verdedigingslinie: zij maakt het mogelijk hogere brandstofkosten door te berekenen aan opdrachtgevers. Door de gebruikelijke maandvertraging werken prijsstijgingen echter tijdelijk direct door in de resultaten. Een dieselprijsstijging van 20 tot 25 procent leidt al snel tot circa 5 procent hogere totale kosten, terwijl marges vaak niet boven 1 à 2 procent uitkomen. Positief is dat steeds meer opdrachtgevers bereid zijn de clausule tijdelijk te verkorten naar een week, zodat verliezen worden beperkt.
Meer kosten, meer kapitaaldruk
Het risico is daarmee niet verdwenen. Vanaf juli 2026 zorgt de vrachtwagenheffing, samen met overige kostenstijgingen, voor een totale lastenverzwaring tot circa 17 procent. Ook als die wordt doorberekend, vraagt dit om meer voorfinanciering. Daardoor komt kapitaal vast te zitten dat juist nodig is voor verduurzaming, kostenreductie en toekomstbestendigheid.
Data is niet langer uitsluitend het domein van grote bedrijven. Ook voor mkb-ondernemingen biedt het slim inzetten van data duidelijke voordelen, zoals betere besluitvorming, efficiëntere processen en lagere kosten. Naarmate het inzicht in prestaties en processen toeneemt, verschuift de aansturing van gevoel naar feiten. Die voordelen beperken zich bovendien niet tot de eigen organisatie. Door data te delen binnen de keten ontstaan betere afstemming en meer flexibiliteit, wordt het voldoen aan rapportage-eisen eenvoudiger en neemt de efficiëntie en robuustheid van de hele keten toe.
Van datadelen naar partnerschap in de logistieke keten
De logistieke sector vervult een sleutelrol als verbindende schakel in de keten en is daardoor bij uitstek geschikt om datadeling te stimuleren. Het is dan ook niet verrassend dat juist hier al veel praktijkvoorbeelden te vinden zijn. Transporteurs die real-time voertuig- en procesdata delen met klanten vergroten niet alleen hun operationele efficiency, maar verdiepen ook de samenwerking en het wederzijds vertrouwen. Daarmee verschuift data van een ondersteunend hulpmiddel naar een strategisch instrument, mits het zorgvuldig wordt ingezet en gebaseerd is op transparantie en gedeelde belangen.
In onderstaand artikel deelt Rogier Verkley, directeur van de Wezenberg Groep, concrete voorbeelden en toekomstperspectieven.
"}},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","jobTitle":"ING Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d1705fe0-2ccb-4465-8e8f-f6f0ab287c0f/Erik-Slaaf-sectorupdate-quote","type":"image","width":805,"altTextNL":"Erik Slaaf","original":"https://assets.ing.com/m/32bb71ea693584cb/original/Erik-Slaaf-sectorupdate-quote.jpg","extension":"jpg"}},"testimonialText":{"body":"Data binnen je eigen bedrijf geeft inzicht, maar het delen ervan maakt de hele keten robuuster."}}]},{"componentType":"cta","textLink":{"url":"/zakelijk/groeien/betere-beslissingen-en-lagere-kosten-zo-wordt-data-de-groeimotor-van-je-bedrijf","text":"ING: Zo wordt data de groeimotor van je bedrijf"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Druk op de transportsector stijgt maar horrorscenario blijft vooralsnog uit"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Hoewel het gevoel bestaat dat het aantal faillissementen in de transportsector sterk oploopt, laten de cijfers een ander beeld zien. Afgezien van de coronajaren ligt het aantal faillissementen historisch laag. Wat het beeld vertroebelt, zijn bedrijven die niet failliet gaan maar wél stoppen of worden overgenomen. In sommige gevallen gaat het om ‘verkapte faillissementen’, die niet in de officiële statistieken terechtkomen. Tegelijkertijd groeide het aantal bedrijven, veelal eigenrijders, de afgelopen jaren uitzonderlijk hard, met alleen in 2025 een kleine daling. Ondanks de toenemende druk is er dus nog geen sprake van het horrorscenario dat in de wandelgangen vaak wordt geschetst.
"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/financieren/bedrijfsovername-en-bedrijfsoverdracht","text":"Een bedrijf overnemen, overdragen of jezelf inkopen?"}],"alignedImage":{"position":"bottom","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/aa4bc962-8865-4d9f-a59e-15b0a3bdb06a/Grafiek-Groei-en-krimp-van-het-aantal-transportbedrijven","altTextEN":"Chart: Growth and decline in the number of transport companies","altTextNL":"Grafiek Groei en krimp van het aantal transportbedrijven","original":"https://assets.ing.com/asset/aa4bc962-8865-4d9f-a59e-15b0a3bdb06a/Grafiek-Groei-en-krimp-van-het-aantal-transportbedrijven.svg","extension":"svg"}},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","jobTitle":"ING Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d1705fe0-2ccb-4465-8e8f-f6f0ab287c0f/Erik-Slaaf-sectorupdate-quote","type":"image","width":805,"altTextNL":"Erik Slaaf","original":"https://assets.ing.com/m/32bb71ea693584cb/original/Erik-Slaaf-sectorupdate-quote.jpg","extension":"jpg"}},"testimonialText":{"body":"Vooral kleinere of minder efficiënte transportbedrijven krijgen het vanaf 1 juli zwaarder door de vrachtwagenheffing. Daardoor kan het aantal faillissementen vanaf de tweede helft van het jaar alsnog oplopen."}}]},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":""},"alignedImage":{"position":"bottom","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/9b3b50ca-7ecd-4854-a1af-4adadbb7fe46/Grafiek-Faillissementsgraad-vervoer-en-opslag-door-de-jaren-heen","altTextEN":"Chart: Bankruptcy rate in the transport and storage sector over the years","altTextNL":"Grafiek Faillissementsgraad vervoer en opslag door de jaren heen","original":"https://assets.ing.com/asset/9b3b50ca-7ecd-4854-a1af-4adadbb7fe46/Grafiek-Faillissementsgraad-vervoer-en-opslag-door-de-jaren-heen.svg","extension":"svg"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Nederland blijft logistiek knooppunt, maar groei wordt selectiever"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Het coalitieakkoord wijst niet op een algemene rem op logistiek, maar op een verschuiving in het ondernemingsklimaat. Nederland blijft een aantrekkelijk logistiek knooppunt dankzij investeringen in infrastructuur, energiezekerheid en regie op schaarse ruimte. Tegelijkertijd wordt groei die draait om extra vierkante meters en laagbetaalde arbeid minder vanzelfsprekend. Activiteiten met een lage toegevoegde waarde per werknemer en per vierkante meter komen daardoor onder druk te staan, met name op locaties waar ruimte, netcapaciteit en milieuruimte beperkt zijn. Dit blijkt uit onderzoek van PwC.
Van traditioneel naar hoogwaardig: een nieuwe fase voor logistiek
Voor transport- en logistiekbedrijven kan het beeld van PwC grote gevolgen hebben. Ondernemingen zullen zich moeten herpositioneren door te investeren in digitalisering, robotisering, energiezuinig transport en slimmere ketenregie, of door activiteiten te verplaatsen naar regio’s met meer ruimte. Voor een deel van de sector betekent dit herstructurering, terwijl andere bedrijven juist versneld doorgroeien naar hoogwaardige, technologie gedreven logistiek.
In de podcast Slim Vooruit ben ik te gast bij Emma Kallen, logistiek expert en oprichter van Factor Delta, voor een gesprek over hoe het ervoor staat met de datakwaliteit in de transportsector.
Veel transporteurs hebben data, maar hoe gebruik je die data om slim te sturen op je operatie? We bespreken waarom betrouwbare data steeds belangrijker wordt voor je kostprijs, marge, prognoses en financierbaarheid. Ook delen we praktische tips waar je als ondernemer vandaag al mee aan de slag kunt: van klein beginnen met digitalisering en je kerndata inzichtelijk maken, tot slim gebruik van subsidieprogramma’s en beter onderbouwde keuzes richting klanten, financiers en partners in de keten.
"},"alignedImage":{"position":"bottom","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/75bad4b3-80ea-4852-b972-a7052c9bd1ec/Podcast-slim-vooruit","original":"https://assets.ing.com/asset/75bad4b3-80ea-4852-b972-a7052c9bd1ec/Podcast-slim-vooruit.svg","extension":"svg"}},{"componentType":"cta","textLink":{"url":"https://open.spotify.com/episode/1wcsYiROFHOp1FZaaIi2kh?si=xMrEB_8wRfCJtxW5-haO9w","text":"Beluister de podcast: Slim Vooruit"}},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"title":"Meer sectornieuws lezen?"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility","text":"Bekijk jouw sector"},{"url":"/zakelijk/sector/all-sectors","text":"Bekijk andere sectoren"}]},{"componentType":"feature","featureName":"survey-starter?surveyName=enquete_business_sector_update§or=transport-and-logistics&autoStart=90&withCard=true"}]},"complementaryZone":{"flexComponents":[{"componentType":"cards","cards":[{"componentType":"serviceCard","cardType":"service","cardSize":"small","title":"Wat gebeurt er in de sector van je klanten en toeleveranciers?","intro":"Lees hier de sectorupdate van de andere sectoren.","link":{"url":"/zakelijk/sector/all-sectors/overzicht-ing-sector-updates"}},{"componentType":"productCard","cardType":"product","cardSize":"small","title":"Erik Slaaf","intro":"Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024,"original":"https://assets.ing.com/m/1784aa38369a1a94/original/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","extension":"jpg"},"link":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/erik-slaaf"}},{"componentType":"serviceCard","cardType":"service","cardSize":"small","title":"Nieuws over de sector Transport en Logistiek direct in je mailbox?","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/dd271818-dc3d-4b39-9310-ddadd656f971/icon-email","type":"image","width":288,"original":"https://assets.ing.com/m/6a110557445243ba/original/icon-email.png","extension":"png"},"link":{"url":"mailto:sector.banking@ing.com?subject=Ik%20ontvang%20graag%20nieuwe%20publicaties%20over%20de%20sector%20Transport%20en%20Logistiek"}},{"componentType":"serviceCard","cardType":"service","cardSize":"small","title":"Ramingen Nederlandse economie","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/19669982-6e87-48c7-80f4-7d314a8b215c/Interest-Percentage_Out_Outline","type":"image","width":32,"altTextNL":"\"\"","original":"https://assets.ing.com/m/5093bfbde9405ba4/original/Interest-Percentage_Out_Outline.svg","extension":"svg"},"link":{"url":"/zakelijk/economie/nederland/verwachtingen-voor-de-economie-in-cijfers"}}]}]},"legalZone":{"flexComponents":[{"componentType":"paragraph","title":"ING & Duurzaamheid","richBody":{"value":"De samenleving is in transitie naar een economie met weinig CO2-uitstoot. Dat geldt zowel voor onze klanten als voor ING. We financieren veel duurzame activiteiten, maar we financieren er nog altijd meer die dat niet zijn. Bekijk de vooruitgang die we boeken op ing.com/climate.
"}}]}}}