{"type":"document","data":{"complementaryZone":{"flexComponents":[{"cards":[{"cardSize":"small","cardType":"service","componentType":"serviceCard","intro":"Lees hier de sectorupdate van de andere sectoren.","link":{"url":"/zakelijk/sector/all-sectors/overzicht-ing-sector-updates"},"title":"Wat gebeurt er in de sector van je klanten en toeleveranciers?"},{"cardSize":"small","cardType":"product","componentType":"productCard","image":{"extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/m/1784aa38369a1a94/original/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024},"intro":"Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","link":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/erik-slaaf"},"title":"Erik Slaaf"},{"cardSize":"small","cardType":"service","componentType":"serviceCard","image":{"extension":"png","original":"https://assets.ing.com/m/6a110557445243ba/original/icon-email.png","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/dd271818-dc3d-4b39-9310-ddadd656f971/icon-email","type":"image","width":288},"link":{"url":"mailto:sector.banking@ing.com?subject=Ik%20ontvang%20graag%20nieuwe%20publicaties%20over%20de%20sector%20Mobility"},"title":"Nieuws over de sector Mobility direct in je mailbox?"},{"cardSize":"small","cardType":"service","componentType":"serviceCard","image":{"altTextNL":"\"\"","extension":"svg","original":"https://assets.ing.com/m/5093bfbde9405ba4/original/Interest-Percentage_Out_Outline.svg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/19669982-6e87-48c7-80f4-7d314a8b215c/Interest-Percentage_Out_Outline","type":"image","width":32},"link":{"url":"/zakelijk/economie/nederland/verwachtingen-voor-de-economie-in-cijfers"},"title":"Ramingen Nederlandse economie"}],"componentType":"cards"}]},"contentType":"onecms:productPage","flexPageMetadata":{"afmBanner":false,"description":"Met deze ING sectorupdate wil ik je op de hoogte houden van de laatste inzichten in de sector Mobility (automotive mobiliteit).","robotInstruction":{"noFollow":false,"noIndex":false}},"flexZone":{"flexComponents":[{"alignedImage":{"position":"bottom"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":""},"title":"In deze update:"},{"componentType":"sectionTitle","title":"Hogere kilometervergoeding: verlichting voor werknemers, rekening voor werkgevers"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"

Het kabinet verhoogt de onbelaste kilometervergoeding met twee cent naar €0,25 per kilometer, met terugwerkende kracht in 2026. Deze maatregel maakt deel uit van een breder pakket om werkenden te compenseren voor gestegen energie- en brandstofkosten. Hoewel de overheid de fiscale ruimte verruimt, komt de feitelijke rekening bij werkgevers te liggen. Werkgeversorganisaties waarschuwen dat deze extra kosten ten koste kunnen gaan van loonruimte en andere arbeidsvoorwaarden, zeker in sectoren waar marges en cao afspraken al onder druk staan.

Kilometervergoeding als efficiënt alternatief voor loonsverhoging
Voor werkgevers is het goedkoper om gestegen reiskosten via de kilometervergoeding te compenseren dan via hogere lonen. Bij loonstijgingen zijn werkgevers immers ook loonbelasting, sociale premies en bijvoorbeeld vakantiegeld verschuldigd. Via een hogere onbelaste vergoeding blijft de compensatie gerichter én efficiënter, al blijft het begrijpelijk dat werkgevers de extra kosten kritisch bekijken.

"},"textLinks":[{"text":"ING sector expert in de media: Kabinetsmaatregel reiskostenvergoeding","url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/sector-expert-in-de-media-kabinetsmaatregel-reiskostenvergoeding"}]},{"componentType":"cta","textLink":{"text":"RTL Z: Geen maximumprijs aan de pomp, dit is waarom!","url":"https://www.rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5592997/dit-waarom-er-nederland-geen-maximumprijs-aan-de-pomp-komt"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Ommekeer op markt voor elektrische occasions"},{"alignedImage":{"position":"bottom","extension":"svg","original":"https://assets.ing.com/asset/76e259eb-8c0e-46fa-8891-8afa11024273/Fig-13.svg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/76e259eb-8c0e-46fa-8891-8afa11024273/Fig-13"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"

In april werden in Nederland 13.791 elektrische occasions verkocht, bijna een verdubbeling ten opzichte van april 2025. Door onder meer de sterk gestegen benzineprijs laat de markt voor gebruikte elektrische auto’s voor het eerst een trendbreuk zien. Waar elektrische leaseauto’s de afgelopen jaren na afloop vaak werden geëxporteerd, inclusief bijbehorende subsidies, daalde de export in april 2026 met 17 procent. Tegelijkertijd verdubbelde de import en trok de binnenlandse occasionmarkt voor elektrische auto’s stevig aan. Deze ontwikkeling zet vraagtekens bij bestaand stimuleringsbeleid.

Herijking van stimulansen nodig
De voorgestelde eTimerregeling, bedoeld om de grootschalige export van elektrische occasions te beperken door leaserijders langer in hun elektrische auto te laten rijden, kan in de huidige situatie marktverstorend werken. Aantrekkelijker lijkt een inruilregeling voor fossiele auto’s. Door lagere en middeninkomens te stimuleren een oude benzineauto in te ruilen voor een elektrische occasion, wordt elektrisch rijden toegankelijker, vernieuwt het wagenpark sneller en blijven jonge EV’s behouden voor Nederland.

"},"textLinks":[{"text":"Trend: De occasionmarkt groeit harder dan ooit","url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/de-occasionmarkt-groeit-harder-dan-ooit"}]},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","image":{"altTextNL":"Erik Slaaf","extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/m/233c5fe03555e2b/original/Erik-Slaaf.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/9cf19edf-d9e7-41ae-86e1-6dc3fdd74d74/Erik-Slaaf","type":"image","width":4368},"jobTitle":"ING Sector Banker Transport, Logistics & Mobility"},"testimonialText":{"body":"De vraag naar elektrische occasions trekt aan, maar die ontwikkeling staat nog in de kinderschoenen. Het is nu essentieel om te bepalen of dit een tijdelijke verandering of een structurele trend is. Dat onderscheid is richtinggevend voor nieuw stimuleringsbeleid, verkeerde prikkels kunnen de markt onbedoeld verstoren."}}]},{"componentType":"sectionTitle","title":"Fiscaal beleid ontwricht bedrijfswagenmarkt"},{"alignedImage":{"position":"bottom","altTextEN":"Chart: Sales of commercial vehicles over the years","altTextNL":"Grafiek Verkopen bedrijfswagens door de jaren heen","extension":"svg","original":"https://assets.ing.com/asset/e4701bf2-d791-4717-ae5e-80a0d9cc92d0/Grafiek-Verkopen-bedrijfswagens-door-de-jaren-heen.svg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/e4701bf2-d791-4717-ae5e-80a0d9cc92d0/Grafiek-Verkopen-bedrijfswagens-door-de-jaren-heen"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"

Veranderend fiscaal beleid heeft de Nederlandse bedrijfswagenmarkt in een diepe crisis gestort. Na een recordjaar in 2024 zijn de verkopen sterk teruggevallen en zet die daling ook in 2026 door. In 2024 kochten ondernemers massaal dieselbestelwagens om bpm-heffing en beperkingen in zero emissiezones voor te zijn. In 2025 volgde de onvermijdelijke correctie: de verkoop daalde met 84 procent. Een verwacht herstel in 2026 blijft uit. In het eerste kwartaal werden slechts 4.504 bedrijfswagens verkocht, 12 procent minder dan in dezelfde periode van het al zeer zwakke 2025.

Overaanbod en vraaguitval
De aanhoudende malaise wordt versterkt door een groot overaanbod van onverkochte voertuigen uit 2024. Daarnaast valt de vraag terug, doordat investeringen naar voren zijn gehaald in 2024. Het aandeel elektrische bedrijfswagens in de nieuwverkopen steeg wel verder naar 82 procent maar die groei moet worden bezien tegen de achtergrond van dalende totale verkopen. In absolute aantallen nam ook de verkoop van elektrische bedrijfswagens af. De stijging van het marktaandeel van elektrische bedrijfswagens vindt plaats in een krimpende markt.

"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"De pseudo-eindheffing komt eraan"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"

Het is inmiddels slechts een kwestie van tijd voordat de pseudo eindheffing wordt ingevoerd. Waar de discussie aanvankelijk draaide om nut en noodzaak, gaat zij nu vrijwel uitsluitend nog over de uitwerking. Hoewel het nu alleen nog om details gaat, is hun betekenis groot. Juist een zorgvuldige vormgeving is cruciaal om te voorkomen dat de maatregel leidt tot onnodige complexiteit, ongewenste bijeffecten of verstoringen in de markt die het beoogde doel ondergraven.

Grote impact voor dealers en leasemaatschappijen
Nu de komst van de pseudo eindheffing vrijwel vaststaat, neemt de impact voor dealers en leasemaatschappijen toe. De zakelijke leasemarkt is goed voor meer dan 60 procent van de nieuwverkopen. Vanaf 2027 zullen daarin vooral elektrische auto’s worden geleaset. Een concurrerend en breed elektrisch productaanbod is daarmee een randvoorwaarde voor groei. Partijen die hier onvoldoende op zijn voorbereid, lopen het risico marktaandeel te verliezen in een snel veranderende markt.

"}},{"componentType":"cta","textLink":{"text":"Automotive online: Tweede Kamer stemt voor motie over pseudo-eindheffing","url":"https://www.automotive-online.nl/management/2026/04/01/ruime-kamermeerderheid-stemt-voor-motie-over-pseudo-eindheffing-kabinet-moet-aan-de-slag-met-belastingmaatregel/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Nieuwsbrief%20week%202026-14&gdpr=accept"}},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"title":"Meer sectornieuws lezen?"},"textLinks":[{"text":"Bekijk jouw sector","url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility"},{"text":"Bekijk andere sectoren","url":"/zakelijk/sector/all-sectors"},{"text":"Sector thema's","url":"/zakelijk/sector/all-sectors/sector-themas"},{"text":"Sector Facts & Figures","url":"/zakelijk/sector/all-sectors/overzichtspagina-facts-figures"},{"text":"ING Sector magazine","url":"/zakelijk/sector/all-sectors/ing-sector-magazine"},{"text":"Trends & Ontwikkelingen","url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/trends-en-ontwikkelingen-transport-logistiek-en-duurzaamheid"}]}]},"hasMacro":false,"id":"fa7dba8d-b2cd-4a10-b424-09c2ad9a8a16","localeString":"nl-NL","mainHeaderZone":{"backLink":{"textLink":{"text":"Transport, Logistiek en Mobiliteit","url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility"}},"componentType":"productHeader","coreHeader":{"body":"Deze inzichten helpen om vooruit te denken en te acteren. De volgende sectorupdate staat gepland op maandag 15 juni.","headerImage":{"extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/asset/f44dbc4e-6eae-40aa-877c-160375929f39/Close-up-of-an-electric-car-charging-outside.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/f44dbc4e-6eae-40aa-877c-160375929f39/Close-up-of-an-electric-car-charging-outside","type":"image","width":5121},"subtitle":"Met deze sectorupdate houden we je op de hoogte van de laatste inzichten in de sector Mobility.","title":"Sectorupdate Mobility"}},"publishDate":"2026-05-18T12:03:47.746+02:00"}}