De Nederlandse automotive retailmarkt is sterk concurrerend geworden, met toenemende druk op omzet en rendement. Traditionele dealers en online platforms strijden om marktaandeel, terwijl nieuwe merken uit het Oosten de markt betreden. Dealers moeten hun marges scherp houden en zich onderscheiden via service, klantbeleving en aanvullende diensten. Investeringen in personeelstraining zijn cruciaal om klanten te binden. Daarnaast zoeken dealers naar nieuwe inkomstenbronnen via mobiliteitsoplossingen zoals autodelen, abonnementen en leaseconstructies, waarmee ze inspelen op veranderende mobiliteitsbehoeften.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Marktupdate"},{"alignedImage":{"position":"bottom","extension":"svg","original":"https://assets.ing.com/asset/7a0090b1-dcb7-41c5-a97e-24be7f78852c/Figuur-1.svg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/7a0090b1-dcb7-41c5-a97e-24be7f78852c/Figuur-1"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Nieuwe autoverkoop blijft onder druk door fiscale effecten
Fiscale veranderingen blijven een belangrijke drijver van de Nederlandse automarkt. Nadat veel zakelijke aankopen eind 2025 naar voren werden gehaald vanwege een hogere bijtelling voor elektrische auto's, drukt dit de nieuwverkoop in 2026. Hoewel eind 2026 opnieuw een verkoopspurt wordt verwacht door verdere fiscale aanscherpingen, blijft de totale nieuwverkoop naar verwachting steken op circa 380.000 auto's. Daarmee ligt het niveau nog altijd ruim onder dat van vóór de pandemie.
Ook in 2027 geen hoge verkoopaantal maar elektrificatie versnelt
Ook in 2027 lijkt een herstel naar 400.000 nieuwe auto's onwaarschijnlijk. De zakelijke markt is goed voor meer dan 60% van de nieuwverkoop, terwijl een deel van de bedrijven en ondernemers nog terughoudend is ten aanzien van volledig elektrisch rijden. De invoering van de pseudo-eindheffing vanaf 2027 vergroot de prikkel om te verduurzamen, maar kan tegelijk leiden tot alternatieven zoals een mobiliteitsbudget of een hoger salaris in plaats van een zakelijke auto. Dat kan de particuliere automarkt ondersteunen via private lease, occasionlease en de aanschaf van een eigen auto. Tegelijkertijd zorgt de heffing naar verwachting voor een sterke versnelling van de elektrificatie, waardoor het aandeel volledig elektrische auto's in de nieuwverkoop in 2027 oploopt tot circa 55%.
Wagenpark groeit, auto's worden ouder
Voor veel autobedrijven is onderhoud minstens zo belangrijk als autoverkoop. Dat belang neemt toe doordat het Nederlandse wagenpark blijft groeien. In 2025 telt Nederland naar verwachting ruim 9,4 miljoen auto's en ligt het autobezit per inwoner en per huishouden op een recordniveau. Deelauto's winnen terrein, maar hun gebruik blijft vooral beperkt tot de grotere steden.
Tegelijkertijd vergrijst het wagenpark. Automobilisten rijden langer door met hun auto en voertuigen wisselen vaker van eigenaar. De gemiddelde leeftijd van een auto is daardoor opgelopen tot circa 12,5 jaar, terwijl auto's pas na ruim 20 jaar worden gesloopt. Dat zorgt voor meer onderhoudswerk en een groeiend aantal 'grijze kilometers' op de Nederlandse wegen.
"}},{"alignedImage":{"position":"bottom"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"De automotive retailmarkt
De Nederlandse automotive retailmarkt is sterk concurrerend geworden, met toenemende druk op omzet en rendement. Traditionele dealers en online platforms strijden om marktaandeel, terwijl nieuwe merken uit het Oosten de markt betreden. Dealers moeten hun marges scherp houden en zich onderscheiden via service, klantbeleving en aanvullende diensten. Investeringen in personeelstraining zijn cruciaal om klanten te binden. Daarnaast zoeken dealers naar nieuwe inkomstenbronnen via mobiliteitsoplossingen zoals autodelen, abonnementen en leaseconstructies, waarmee ze inspelen op veranderende mobiliteitsbehoeften.
ING sector banking betrekt haar informatie van betrouwbaar geachte bronnen en heeft alle mogelijke zorg betracht om ervoor te zorgen dat ten tijde van de publicatie de informatie waarop zij haar visie in deze publicatie heeft gebaseerd niet onjuist of misleidend is.
Voor deze publicatie is gebruik gemaakt van de volgende bronnen:
Deze publicatie is opgesteld door ING Sector Banking van ING Bank N.V. (ING) en slechts bedoeld ter informatie van haar cliënten. Deze publicatie is geen beleggingsaanbeveling noch een aanbieding noch een uitnodiging tot koop of verkoop van enig financieel instrument. Deze publicatie is louter informatief en mag niet worden beschouwd als advies in welke vorm dan ook. ING betrekt haar informatie van betrouwbaar geachte bronnen en heeft alle mogelijke zorg betracht om ervoor te zorgen dat ten tijde van de publicatie de informatie waarop zij haar visie in deze publicatie heeft gebaseerd niet onjuist of misleidend is. ING geeft geen garantie dat de door haar gebruikte informatie accuraat of compleet is. ING noch één of meer van haar directeuren of werknemers aanvaarden enige aansprakelijkheid voor enig direct of indirect verlies of schade voortkomend uit het gebruik van (de inhoud van) deze publicatie alsmede voor druk- en zetfouten in deze publicatie. De informatie in deze publicatie geeft de persoonlijke mening weer van de Analist(en) en geen enkel deel van de beloning van de Analist(en) was, is, of zal direct of indirect gerelateerd zijn aan het opnemen van specifieke aanbevelingen of meningen in dit rapport. De analisten die aan deze publicatie hebben bijgedragen voldoen allen aan de vereisten zoals gesteld door hun nationale toezichthouders aan de uitoefening van hun vak. De informatie in deze publicatie kan gewijzigd worden zonder enige vorm van aankondiging. ING noch één of meer van haar directeuren of werknemers aanvaarden enige aansprakelijkheid voor enig direct of indirect verlies of schade voortkomend uit het gebruik van (de inhoud van) deze publicatie alsmede voor druk- en zetfouten in deze publicatie. Auteursrecht en rechten ter bescherming van gegevensbestanden zijn van toepassing op deze publicatie. Niets in deze publicatie mag worden gereproduceerd, verspreid of gepubliceerd door wie dan ook om welke reden dan ook zonder de voorafgaande uitdrukkelijke toestemming van ING. Alle rechten zijn voorbehouden. ING Bank N.V. is statutair gevestigd te Amsterdam, houdt kantoor aan Bijlmerdreef 106, 1102 CT te Amsterdam, Nederland en is onder nummer 33031431 ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel. In Nederland is ING Bank N.V. geregistreerd bij en staat onder toezicht van De Nederlandsche Bank en de Autoriteit Financiële Markten.
"},"title":"Disclaimer"}],"componentType":"accordion"}]},"hasMacro":false,"id":"d5056e73-c87f-410a-96a9-6d81770f0a66","legalZone":{"flexComponents":[{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"De samenleving is in transitie naar een economie met weinig CO2-uitstoot. Dat geldt zowel voor onze klanten als voor ING. We financieren veel duurzame activiteiten, maar we financieren er nog altijd meer die dat niet zijn. Bekijk de vooruitgang die we boeken op ing.com/climate.
"},"title":"ING & Duurzaamheid"}]},"localeString":"nl-NL","mainHeaderZone":{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","image":{"extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/m/1784aa38369a1a94/original/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024},"jobTitle":"Sector Banker Transport, Logistics & Mobility"},"backLink":{"textLink":{"text":"Transport, Logistics en Mobility","url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility"}},"componentType":"editorialHeader","coreHeader":{"body":"“De auto-retailmarkt is volop in beweging. Door lage marges vindt een consolidatieslag plaats die voorlopig aanhoudt. Tegelijkertijd zorgen onzekerheid over OEM-strategieën, politieke keuzes en de opkomst van Oosterse merken voor blijvende dynamiek. In combinatie met aanhoudende personeelsschaarste ontstaat een uitdagende markt, waarin de komende jaren grote verschuivingen te verwachten zijn. “\r\n\r\nHieronder lees je meer over hoe de sector werkt en wat er zich afspeelt.","subtitle":"Wat houdt de sector automotive retail bezig?","title":"Transport & Logistics - Automotive Retail"},"date":"2026-08-25","readingTime":5},"publishDate":"2026-08-25T12:48:43.995+02:00"}}