De autoleasemarkt richt zich op het leasen van personenauto’s en lichte bedrijfswagens (< 3.500 kg), voornamelijk voor zakelijke klanten. Deze markt is grofweg verdeeld in personenauto’s en bestelwagens. Sinds 2014 is ook private lease sterk gegroeid, met een marktaandeel van ruim 22% in 2024. Meer dan de helft van alle nieuw verkochte personenauto’s wordt via lease ondergebracht, waardoor de autoleasemarkt nauw verweven is met bredere ontwikkelingen in de automotive sector. In het vervolg wordt eerst ingegaan op de algemene staat van de automotive sector, gevolgd door een verdieping in de autoleasemarkt.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Marktupdate"},{"alignedImage":{"position":"bottom","extension":"svg","original":"https://assets.ing.com/asset/7a0090b1-dcb7-41c5-a97e-24be7f78852c/Figuur-1.svg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/7a0090b1-dcb7-41c5-a97e-24be7f78852c/Figuur-1"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Nieuwe autoverkoop blijft onder druk door fiscale effecten
Fiscale veranderingen blijven een belangrijke drijver van de Nederlandse automarkt. Nadat veel zakelijke aankopen eind 2025 naar voren werden gehaald vanwege een hogere bijtelling voor elektrische auto's, drukt dit de nieuwverkoop in 2026. Hoewel eind 2026 opnieuw een verkoopspurt wordt verwacht door verdere fiscale aanscherpingen, blijft de totale nieuwverkoop naar verwachting steken op circa 380.000 auto's. Daarmee ligt het niveau nog altijd ruim onder dat van vóór de pandemie.
Ook in 2027 geen hoge verkoopaantal maar elektrificatie versnelt
Ook in 2027 lijkt een herstel naar 400.000 nieuwe auto's onwaarschijnlijk. De zakelijke markt is goed voor meer dan 60% van de nieuwverkoop, terwijl een deel van de bedrijven en ondernemers nog terughoudend is ten aanzien van volledig elektrisch rijden. De invoering van de pseudo-eindheffing vanaf 2027 vergroot de prikkel om te verduurzamen, maar kan tegelijk leiden tot alternatieven zoals een mobiliteitsbudget of een hoger salaris in plaats van een zakelijke auto. Dat kan de particuliere automarkt ondersteunen via private lease, occasionlease en de aanschaf van een eigen auto. Tegelijkertijd zorgt de heffing naar verwachting voor een sterke versnelling van de elektrificatie, waardoor het aandeel volledig elektrische auto's in de nieuwverkoop in 2027 oploopt tot circa 55%.
Restwaarde risico’s blijven maar export elektrische auto’s fors gedaald
De handel in tweedehands auto's wordt steeds internationaler. Vooral de import van occasions groeit sterk, met in de eerste helft van 2026 al ruim 180.000 ingevoerde auto's. Bij elektrische auto's was de uitstroom naar het buitenland de afgelopen jaren opvallend hoog. In 2025 verdwenen per saldo bijna 25.000 eerder gesubsidieerde elektrische auto's uit Nederland, maar in de eerste helft van 2026 nam dit af tot circa 5.400 auto's. Plug-in hybrides worden juist per saldo geïmporteerd, wat wijst op een aanhoudend sterke vraag vanuit particuliere automobilisten.
Chinese merken winnen terrein
Chinese automerken vergroten langzaam hun aandeel in de Nederlandse markt voor elektrische auto's, van circa 5% in 2025 naar 6% in de eerste helft van 2026. Steeds meer dealers nemen één of meerdere Chinese merken op in hun portfolio, waardoor deze ook vaker in leasevloten terechtkomen.
Daarmee wordt het bepalen van restwaardes steeds belangrijker. In Duitsland laten Chinese merken momenteel lagere restwaardes zien dan gevestigde merken, onder meer door onbekendheid bij consumenten en zorgen over garantie en onderdelen. Voor dealers, leasemaatschappijen en financiers maakt dit het inschatten van restwaardes tot een steeds strategischere beslissing.
"}},{"alignedImage":{"position":"bottom"},"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"De autoleasemarkt
De autoleasemarkt richt zich op de lease van personenauto’s en lichte bedrijfswagens (tot 3.500 kg), voornamelijk voor zakelijke klanten. Naast de traditionele zakelijke lease is sinds 2014 ook private lease sterk gegroeid. Sinds 2024 winnen bovendien occasionlease en shortlease snel aan populariteit. Omdat ruim 60% van alle nieuwe personenauto’s via lease op de weg komt, is de autoleasemarkt nauw verbonden met de ontwikkelingen in de bredere automotive sector. Daarom wordt eerst de staat van de automotive markt belicht, waarna wordt ingezoomd op de ontwikkelingen binnen de autoleasemarkt.
ING Sector Banking betrekt haar informatie van betrouwbaar geachte bronnen en heeft alle mogelijke zorg betracht om ervoor te zorgen dat ten tijde van de publicatie de informatie waarop zij haar visie in deze publicatie heeft gebaseerd niet onjuist of misleidend is.
Voor deze publicatie is gebruik gemaakt van de volgende bronnen:
Deze publicatie is opgesteld door ING Sector Banking van ING Bank N.V. (ING) en slechts bedoeld ter informatie van haar cliënten. Deze publicatie is geen beleggingsaanbeveling noch een aanbieding noch een uitnodiging tot koop of verkoop van enig financieel instrument. Deze publicatie is louter informatief en mag niet worden beschouwd als advies in welke vorm dan ook. ING betrekt haar informatie van betrouwbaar geachte bronnen en heeft alle mogelijke zorg betracht om ervoor te zorgen dat ten tijde van de publicatie de informatie waarop zij haar visie in deze publicatie heeft gebaseerd niet onjuist of misleidend is. ING geeft geen garantie dat de door haar gebruikte informatie accuraat of compleet is. ING noch één of meer van haar directeuren of werknemers aanvaarden enige aansprakelijkheid voor enig direct of indirect verlies of schade voortkomend uit het gebruik van (de inhoud van) deze publicatie alsmede voor druk- en zetfouten in deze publicatie. De informatie in deze publicatie geeft de persoonlijke mening weer van de Analist(en) en geen enkel deel van de beloning van de Analist(en) was, is, of zal direct of indirect gerelateerd zijn aan het opnemen van specifieke aanbevelingen of meningen in dit rapport. De analisten die aan deze publicatie hebben bijgedragen voldoen allen aan de vereisten zoals gesteld door hun nationale toezichthouders aan de uitoefening van hun vak. De informatie in deze publicatie kan gewijzigd worden zonder enige vorm van aankondiging. ING noch één of meer van haar directeuren of werknemers aanvaarden enige aansprakelijkheid voor enig direct of indirect verlies of schade voortkomend uit het gebruik van (de inhoud van) deze publicatie alsmede voor druk- en zetfouten in deze publicatie. Auteursrecht en rechten ter bescherming van gegevensbestanden zijn van toepassing op deze publicatie. Niets in deze publicatie mag worden gereproduceerd, verspreid of gepubliceerd door wie dan ook om welke reden dan ook zonder de voorafgaande uitdrukkelijke toestemming van ING. Alle rechten zijn voorbehouden. ING Bank N.V. is statutair gevestigd te Amsterdam, houdt kantoor aan Bijlmerdreef 106, 1102 CT te Amsterdam, Nederland en is onder nummer 33031431 ingeschreven in het handelsregister van de Kamer van Koophandel. In Nederland is ING Bank N.V. geregistreerd bij en staat onder toezicht van De Nederlandsche Bank en de Autoriteit Financiële Markten.
"},"title":"Disclaimer"}],"componentType":"accordion"}]},"hasMacro":false,"id":"217f452b-31ef-45df-9938-3865be4268c1","legalZone":{"flexComponents":[{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"De samenleving is in transitie naar een economie met weinig CO2-uitstoot. Dat geldt zowel voor onze klanten als voor ING. We financieren veel duurzame activiteiten, maar we financieren er nog altijd meer die dat niet zijn. Bekijk de vooruitgang die we boeken op ing.com/climate.
"},"title":"ING & Duurzaamheid"}]},"localeString":"nl-NL","mainHeaderZone":{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","image":{"extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/m/1784aa38369a1a94/original/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024},"jobTitle":"Sector Banker Transport, Logistics & Mobility"},"backLink":{"textLink":{"text":"Transport, Logistics en Mobility","url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility"}},"componentType":"editorialHeader","coreHeader":{"body":"\"Autoleasemaatschappijen hebben de afgelopen jaren een sterke groei doorgemaakt, zowel in vlootomvang als in rendement. Hoewel verdere expansie wordt voorzien, hebben gedaalde prijzen van tweedehandsauto’s geleid tot een normalisering van de rendementen. Dankzij stabiele inkomstenstromen, schaalvoordelen en een toenemende vraag naar mobiliteit neemt het aantal overnames in het middensegment toe. Tegelijkertijd zorgen digitalisering en de energietransitie voor ingrijpende veranderingen binnen de sector. Desondanks blijven de vooruitzichten positief.\"\r\n\r\nHieronder lees je meer over hoe de sector werkt en wat er zich afspeelt.","subtitle":"Wat houdt de automotive lease bezig?","title":"Transport & Logistics - Automotive Lease"},"date":"2026-08-25","readingTime":5},"publishDate":"2026-08-25T12:52:32.032+02:00"}}