{"type":"document","data":{"id":"ee4cbf4a-1d73-4bb0-8a03-2e6f1d1955cb","localeString":"nl-NL","publishDate":"2026-04-21T11:42:05.870+02:00","contentType":"onecms:editorialPage","hasMacro":false,"flexPageMetadata":{"afmBanner":false,"robotInstruction":{"noIndex":false,"noFollow":false},"description":"Het Nederlandse wagenpark blijft groeien en veroudert tegelijk. In 2024 telde Nederland circa 9,25 miljoen personenauto’s, een stijging van ruim 2% ten opzichte van het jaar ervoor. Ook in 2025 groeit het wagenpark verder, zij het iets minder hard. Daarmee is de grens van één auto per twee inwoners inmiddels gepasseerd."},"mainHeaderZone":{"componentType":"editorialHeader","coreHeader":{"title":"Een groeiend én ouder wordend wagenpark"},"backLink":{"textLink":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility","text":"Transport, Logistics & Mobility"}},"date":"2026-04-21","readingTime":2},"flexZone":{"flexComponents":[{"componentType":"sectionTitle","title":"Wat is de trend?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><span><span><span>Het Nederlandse wagenpark blijft groeien en veroudert tegelijk. In 2024 telde Nederland circa 9,25 miljoen personenauto’s, een stijging van ruim 2% ten opzichte van het jaar ervoor. Ook in 2025 groeit het wagenpark verder, zij het iets minder hard. Daarmee is de grens van één auto per twee inwoners inmiddels gepasseerd.</span></span></span></p>"},"alignedImage":{"position":"bottom","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/c7935a16-cdd9-4dd2-97a2-d92146024b30/Fig-13-Automotive","original":"https://assets.ing.com/asset/c7935a16-cdd9-4dd2-97a2-d92146024b30/Fig-13-Automotive.svg","extension":"svg"}},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><span><span><span>Tegelijkertijd rijden Nederlanders steeds langer door met hun auto. De gemiddelde leeftijd van het wagenpark ligt rond de 12,5 jaar, terwijl dit enkele jaren geleden nog rond de 11 jaar was. Auto’s worden bovendien pas na ruim 20 jaar afgedankt. Dat zorgt voor meer ‘grijze kilometers’ en een toenemende onderhoudsbehoefte.</span></span></span></p><p><span><span><span>Deelauto’s spelen hierin vooralsnog een beperkte rol. Met minder dan 10.000 deelauto’s blijft hun impact klein en vooral zichtbaar in grotere steden. Opvallend is dat vooral huishoudens met een modaal of lager inkomen relatief veel oudere auto’s bezitten.</span></span></span></p>"},"alignedImage":{"position":"bottom","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/76e259eb-8c0e-46fa-8891-8afa11024273/Fig-13","original":"https://assets.ing.com/asset/76e259eb-8c0e-46fa-8891-8afa11024273/Fig-13.svg","extension":"svg"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Waarom is deze trend belangrijk voor de sector?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><span><span><span>Voor de automotive sector verschuift hiermee het zwaartepunt naar gebruik en onderhoud. Oudere auto’s vragen vaker service, reparatie en onderdelen. Dat biedt kansen in aftersales, maar zet ook druk op kosten, capaciteit en planning.</span></span></span></p><p><span><span><span>Tegelijkertijd stijgen onderhouds‑ en onderdelenprijzen, bijvoorbeeld voor banden. Daardoor is langer doorrijden niet altijd vanzelfsprekend de goedkoopste keuze. Dat beïnvloedt onderhoudsbeslissingen, inruilgedrag en de vraag naar betaalbare alternatieven zoals occasions.</span></span></span></p>"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Wat betekent dit voor jou als ondernemer?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><span><span><span>Voor jou als beslisser betekent deze trend dat het bestaande wagenpark steeds belangrijker wordt. Onderscheid zit in service, voorspelbaarheid van kosten en slimme financieringsoplossingen. Wie inspeelt op onderhoud, aftersales en het langer gebruik van auto’s, blijft relevant in een markt waarin voertuigen steeds langer meegaan.</span></span></span></p>"}},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","jobTitle":"ING Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024,"original":"https://assets.ing.com/asset/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","extension":"jpg"}},"testimonialText":{"body":"In een markt waarin auto’s langer meegaan, wordt service het nieuwe onderscheid."}}]},{"componentType":"cta","textLink":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/trends-en-ontwikkelingen-transport-logistiek-en-duurzaamheid","text":"Meer trends in Transport, Logistics & Mobility"}},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"title":"Meer over"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility","text":"Transport, Logistics & Mobility"}]},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"title":"Kennis over de economie"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/economie","text":"Onze economie"},{"url":"/zakelijk/sector/all-sectors","text":"Jouw sector"}]}]},"complementaryZone":{"flexComponents":[{"componentType":"cards","cards":[{"componentType":"productCard","cardType":"product","cardSize":"small","title":"Erik Slaaf","intro":"Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024,"original":"https://assets.ing.com/m/1784aa38369a1a94/original/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","extension":"jpg"},"link":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/erik-slaaf"}}]}]}}}