{"type":"document","data":{"id":"ce341b5a-fc7c-4517-b8e1-fab20e97f671","localeString":"nl-NL","publishDate":"2026-04-22T12:00:58.906+02:00","contentType":"onecms:editorialPage","hasMacro":false,"flexPageMetadata":{"afmBanner":false,"robotInstruction":{"noIndex":false,"noFollow":false},"description":"Chinese automerken maken in hoog tempo hun opmars in Europa. Merken als BYD, MG (SAIC), Chery, Omoda en Jaecoo zijn al zichtbaar aanwezig op Europese wegen en winnen snel marktaandeel. Waar deze merken aanvankelijk vooral via betaalbare elektrische auto’s binnenkwamen, verbreden zij hun aanbod inmiddels met hybride modellen en zelfs conventionele aandrijflijnen."},"mainHeaderZone":{"componentType":"editorialHeader","coreHeader":{"title":"Chinese automerken winnen terrein in Europa"},"backLink":{"textLink":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility","text":"Transport, Logistics & Mobility"}},"date":"2026-04-22","readingTime":2},"flexZone":{"flexComponents":[{"componentType":"sectionTitle","title":"Wat is de trend?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><span><span><span>Chinese automerken maken in hoog tempo hun opmars in Europa. Merken als BYD, MG (SAIC), Chery, Omoda en Jaecoo zijn al zichtbaar aanwezig op Europese wegen en winnen snel marktaandeel. Waar deze merken aanvankelijk vooral via betaalbare elektrische auto’s binnenkwamen, verbreden zij hun aanbod inmiddels met hybride modellen en zelfs conventionele aandrijflijnen.</span></span></span></p><p><span><span><span>Deze opkomst is geen toeval. Chinese fabrikanten hebben de afgelopen jaren sterk geïnvesteerd in elektrificatie, software en schaalbare productie. Daardoor kunnen zij voertuigen aanbieden met een scherpe prijs‑kwaliteitverhouding, kortere levertijden en een hoog uitrustingsniveau. Ondanks Europese importheffingen blijven Chinese merken concurrerend, mede doordat een deel van de productie naar Europa wordt verplaatst, via samenwerkingen loopt of buiten de importheffing valt. </span></span></span></p>"},"alignedImage":{"position":"bottom","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/532f4a53-7e6e-4b9f-8109-1cb6103bcbcc/Grafiek-Chinese-automerken-van-3-naar-bijna-6-procent-marktaandeel-in-een-jaar-tijd","altTextEN":"Chart: Chinese car brands’ market share rises from 3 per cent to nearly 6 per cent in the space of a year","altTextNL":"Grafiek Chinese automerken van 3 naar bijna 6 procent marktaandeel in een jaar tijd","original":"https://assets.ing.com/asset/532f4a53-7e6e-4b9f-8109-1cb6103bcbcc/Grafiek-Chinese-automerken-van-3-naar-bijna-6-procent-marktaandeel-in-een-jaar-tijd.svg","extension":"svg"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Waarom is deze trend belangrijk voor de sector?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><span><span><span>De groei van Chinese merken verandert de concurrentieverhoudingen in de automotive sector. Europese merken krijgen te maken met extra prijsdruk, snellere innovatiecycli en hogere verwachtingen van klanten rond technologie en standaarduitrusting.</span></span></span></p><p><span><span><span>Voor auto retail, wholesale en leasebedrijven betekent dit een breder en diverser aanbod. Chinese merken richten zich nadrukkelijk op segmenten waar betaalbaarheid en elektrificatie samenkomen: compacte en middensegment voertuigen. Dit vergroot de keuzemogelijkheden voor klanten, maar vraagt ook om nieuwe kennis en aanpassing van proposities.</span></span></span></p><p><span><span><span>Daarnaast verandert het speelveld strategisch. Chinese merken bouwen snel dealernetwerken op, investeren in merkbekendheid en zetten sterk in op digitale klantbeleving. Daarmee verhogen zij het tempo in de markt en zetten zij bestaande spelers aan tot versnelling. </span></span></span></p>"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Wat betekent dit voor jou als ondernemer?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><span><span><span>Voor jou als beslisser is de opkomst van Chinese merken geen tijdelijke hype, maar een structurele ontwikkeling. Het vraagt om scherpe keuzes in portfolio, samenwerking en financiering.</span></span></span></p><p><span><span><span>Retails en wholesalers moeten bepalen hoe Chinese merken passen binnen hun merk‑ en klantenstrategie. Leasemaatschappijen kunnen profiteren van competitieve instapprijzen en aantrekkelijke total cost of ownership, zeker bij elektrische en hybride modellen.</span></span></span></p>"}},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","jobTitle":"ING Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024,"original":"https://assets.ing.com/asset/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","extension":"jpg"}},"testimonialText":{"body":"Chinese automerken dwingen de sector om sneller, scherper en klantgerichter te worden."}}]},{"componentType":"cta","textLink":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/trends-en-ontwikkelingen-transport-logistiek-en-duurzaamheid","text":"Meer trends in Transport, Logistics & Mobility"}},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"title":"Meer over"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility","text":"Transport, Logistics & Mobility"}]},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"title":"Kennis over de economie"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/economie","text":"Onze economie"},{"url":"/zakelijk/sector/all-sectors","text":"Jouw sector"}]}]},"complementaryZone":{"flexComponents":[{"componentType":"cards","cards":[{"componentType":"productCard","cardType":"product","cardSize":"small","title":"Erik Slaaf","intro":"Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024,"original":"https://assets.ing.com/m/1784aa38369a1a94/original/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","extension":"jpg"},"link":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/erik-slaaf"}}]}]}}}