Geen enkele ondernemer kan meer om duurzaam ondernemen heen. Bedrijven moeten in de nabije toekomst gaan betalen voor de CO2 die ze uitstoten. Bedrijven die duurzaam ondernemen zijn vaak innovatief, trekken klanten aan en zijn aantrekkelijk voor nieuwe medewerkers.
"}},{"componentType":"paragraph","title":"Slimmere en schonere distributie","richBody":{"value":"Orderpatronen veranderen. Bedrijven bestellen steeds vaker bij hun leveranciers, zodat ze minder op voorraad hoeven te houden. Daardoor groeit het aantal zendingen en daalt het volume per zending. Dat stelt de fijnmazige distributie in grote steden voor grote uitdagingen. Slimme distributie software stelt de beste ritten samen, rekening houdend met restricties zoals tijdsafspraken en laadvermogen. Het resultaat: meer stops per rit en dus meer rendement. Maar vooral ook minder impact op ons milieu.
In de supply chain is een goede timing belangrijker dan ooit. Ontvangers werken het liefst met een exacte levertijd of in ieder geval een strak tijdvenster, zodat ze hun eigen planning daarop kunnen afstemmen. Dan hebben we het nog niet gehad over de tijdvensters voor bevoorrading van binnensteden. Of de tijdvensters die we vooraf moeten reserveren bij distributiecentra.
Wie het ophalen en afleveren van zendingen combineert in één rit, heeft een extra uitdaging. Dit mag overigens alleen met een transportvergunning behalve natuurlijk als het je eigen inkomende goederenstroom is. Een vrachtauto die volgeladen de weg opgaat, zal eerst voldoende goederen moeten afleveren voordat hij onderweg iets kan oppikken. Een rittenplanningssysteem zet de stops in de juiste volgorde.
Elektrisch heeft zeker de toekomst in stedelijke distributie. De beschikbaarheid van elektrische bestelauto’s voor stedelijke distributie doeleinden komt op gang. Het wachten is echter nog steeds op de juiste configuraties voor de zwaardere vrachtwagens. Daarnaast is ook laadinfrastructuur een knelpunt. In het algemeen is het aanbod daardoor nog lang niet voldoende om de ‘zero-emissie 2025 ambitie’ te halen.
Een andere oplossing kan liggen in biobrandstoffen. Echter de sleutel tot het succes van biobrandstoffen zijn overheidsmaatregelen die deze brandstoffen financieel aantrekkelijker maken voor transportbedrijven, en de retail en groothandelsbedrijven die gebruik maken van hun diensten. De techniek blijft zich ontwikkelen, maar overheden moeten een zeer duidelijk signaal afgeven over hun toezegging om in de toekomst mobiliteit koolstofvrij te maken.
"}},{"componentType":"paragraph","title":"Duurzame stadsdistributie: vanaf 1 januari 2025 naar zero-emissiezones","richBody":{"value":"Duurzame stadsdistributie is een veelgehoorde term. Het wil zeggen dat de stad met inzet van zero-emissievoertuigen van voorraad wordt voorzien. Grote vrachtwagens maken plaats voor zero-emissiebestelbusjes en -bakwagens en lichte elektrische vrachtvoertuigen of cargobikes. Zero-emissiedistributie beperkt het aantal vervoersbewegingen in de stad.
Vanaf 1 januari 2025 moeten minimaal dertig steden een zero-emissiezone hebben ingesteld, zo is afgesproken in het Klimaatakkoord. Vanaf die datum moeten alle nieuwe vracht- en bestelauto’s die een zero-emissiezone in willen rijden emissievrij aangedreven zijn. Vanaf 2030 moeten alle voertuigen in de zero-emissiezones volledig emissievrij rijden.
De druk is groot want de ambitie is dat over vijf jaar het vrachtvervoer in de Nederlandse (binnen)steden emissievrij is. Gemeentes zullen daar beleidsmatig sturing aan willen geven: rijdt een bedrijf in 2025 niet elektrisch? Dan kom je de stad niet in. Deze maatregel zal vooral impact hebben en voor uitdagingen zorgen bij de bevoorrading van de horeca, pakketdistributie en de bouw. Wie in 2025 een nieuwe vrachtwagen koopt, moet kiezen voor een emissievrij exemplaar als je toegang wilt tot een emissievrij gebied in een stad.
"}},{"componentType":"paragraph","title":"Duurzame pakketdistributie via een bewust bezorgd rekentool","richBody":{"value":"Duurzaamheid is ook een belangrijk thema voor de online retail. Momenteel werken veel retailers aan de verduurzaming van het assortiment, de logistiek en de verpakkingen. De meeste consumenten vinden dat de actie vanuit de producenten en retailers of overheid moet komen. Hierbij is het belangrijk dat het voor consumenten gemakkelijk wordt gemaakt om duurzame keuzes te maken, veel consumenten geven aan niet te weten waar ze moeten beginnen.
Binnen de online retail zijn er al heel wat stappen gezet, maar er liggen ook nog veel kansen. Enerzijds op productniveau en anderzijds als het gaat om de distributie. Zo heeft de sector afgelopen jaar de Bewust Bezorgd rekentool in de markt gezet, waarmee webwinkels in staat zijn om de CO2-uitstoot van de bezorging inzichtelijk te maken en de consument de mogelijkheid te bieden voor de meest duurzame bezorgoptie te kiezen. Dit zijn mooie initiatieven die helpen om consumenten te betrekken bij een duurzame aankoop.
"}},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"title":"Kennis over de economie"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/economie","text":"Onze economie"},{"url":"/zakelijk/sector/all-sectors","text":"Jouw sector"}]}]}}}