De transitie naar elektrisch zakelijk vervoer is in volle gang, maar ‘we’ zijn er nog lang niet. Toch staan alle seinen op groen, ook als vanaf 2025 bijvoorbeeld de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s stopt. Tot die tijd kun je als ondernemer profiteren van de subsidie van maximaal 5.000 euro als je bijvoorbeeld een elektrisch busje koopt.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Stijgende brandstofprijzen zorgen voor lagere kostprijs bij overstap naar elektrisch rijden"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Zo’n elektrische bestelbus is misschien in aanschaf duurder dan een bus op diesel of benzine, maar zeker met de stijgende brandstofprijzen is de energie goedkoper. Zeker als je meer kilometers rijdt, wordt de kostprijs van je dienstverlening dan snel lager.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"4 trends bij elektrisch rijden voor ondernemers"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Wil je meer lezen over bijvoorbeeld de verschillen in het elektrificeren van uiteenlopende vervoersmiddelen, lees dan het interview dat MKB-Nederland plaatste met ING’s Sector Banker Erik Slaaf (Transport, Logistics & Mobility). Hij gaat in het artikel dieper in op de vier grootste trends voor ondernemers, als het om elektrisch rijden gaat.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Fiscaal voordeel bevordert duurzaam rijden in bedrijfsleven"},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"Erik Slaaf","jobTitle":"ING Sectorbanker Transport, Logistiek en Mobiliteit","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/9cf19edf-d9e7-41ae-86e1-6dc3fdd74d74/Erik-Slaaf","type":"image","width":4368,"altTextNL":"Erik Slaaf","original":"https://assets.ing.com/m/233c5fe03555e2b/original/Erik-Slaaf.jpg","extension":"jpg"}},"testimonialText":{"body":"De komst van de CO2-registratieplicht zorgt ervoor dat grotere bedrijven steeds vlotter overstappen naar elektrisch rijden, maar ook voor het mkb geldt die trend steeds meer. Zeker als het om een zakelijk leasecontract gaat, vaak een belangrijke secundaire arbeidsvoorwaarde. Werknemers hebben er fiscaal voordeel bij, want de bijtelling van een elektrische auto is lager dan die van een benzine- of dieselwagen."}}]},{"componentType":"sectionTitle","title":"Vanaf 2030 alle nieuwe auto’s en busjes in Nederland emissieloos"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"In Europees verband staat de afspraak dat er vanaf 2035 geen nieuwe brandstofauto’s meer verkocht mogen worden. De Nederlandse regering deed daar zelfs nog een stap bovenop, door te stellen dat alle nieuw verkochte auto’s in 2030 uitstootvrij moeten zijn. Ons land is daarmee trendsetter en het gaat hier niet alleen om personenauto’s, maar ook om bijvoorbeeld bestelbussen en ander werkverkeer. Grote knelpunt is de mogelijkheid om al deze vervoersmiddelen goed te kunnen opladen, daar zullen veel meer voorzieningen voor moeten komen.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Ook ondernemers met vrachtwagens gaan over op elektrisch"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Doordat gemeenten steeds meer zero-emissiezones instellen, kijken ook grotere vervoerders naar mogelijkheden voor minder vervuilende motoren. Zeker bedrijven die (ook) ín de steden komen om goederen af te leveren. Dit is een transitie die nog wel wat langer op zich laat wachten. Maar de actieradius van vrachtwagens die rijden op stroom neemt inmiddels al wel toe: er zijn er zelfs al die 500 kilometer kunnen rijden, voordat opladen nodig is.
"}},{"componentType":"sectionTitle","title":"Overbelast stroomnet heeft grote gevolgen voor elektrificatie"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Dat opladen is wel een groeiend probleem: het Nederlands stroomnetwerk is op veel manieren overbelast. Om de elektrificatie in goed te laten verlopen, moet er flink geïnvesteerd worden. Het werken met stationaire batterijen, of het met verschillende bedrijven gezamenlijk inrichten van een laadplein kan een creatieve oplossing zijn om dit probleem te tackelen. In het artikel voor MKB-Nederland geeft ING’s Sector Banker Erik Slaaf ook een stappenplan voor ondernemers om elektrisch rijden mogelijk te maken.
Lees de uitgebreide versie van dit interview op Ondernemen.nl, een initiatief van onze kennispartner MKB-Nederland.
"}}]},"complementaryZone":{"flexComponents":[{"componentType":"cards","cards":[{"componentType":"productCard","cardType":"product","cardSize":"medium","title":"Uitgelegd: hoe realiseer je een laadplein bij je bedrijf?","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/82a04342-b419-4235-991b-eaad9114df10/Electric-Truck-Transport-Logistics-Sector-Banking-Magazine","type":"image","width":2508,"original":"https://assets.ing.com/m/14c04835c119f11c/original/Electric-Truck-Transport-Logistics-Sector-Banking-Magazine.jpg","extension":"jpg"},"link":{"url":"/zakelijk/duurzaam-ondernemen/laadplein-strategie-aanpak-financiering-case"}}]},{"componentType":"cards","cards":[{"componentType":"productCard","cardType":"product","cardSize":"small","title":"Erik Slaaf","intro":"Sector Banker Transport, Logistics & Mobility","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d4914d9b-e775-4564-9e98-7cbf4b0edb33/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking","type":"image","width":4024,"original":"https://assets.ing.com/m/1784aa38369a1a94/original/Erik-Slaaf-ING-Sector-Banking.jpg","extension":"jpg"},"link":{"url":"/zakelijk/sector/transport-logistics-mobility/erik-slaaf"}}]}]}}}