Het kabinet trekt bijna €1 miljard uit tegen de energie- en brandstofstijging en verhoogt de onbelaste reiskostenvergoeding naar €0,25/km (met terugwerkende kracht in 2026). Maar werkgevers draaien op voor de rekening, en werkgeversorganisaties waarschuwen al voor minder ruimte voor loon. Steun, of schuiven?
Stelling:
"}},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"“Die 25 cent gaat direct ten koste van loonruimte en arbeidsvoorwaarden”","image":{"extension":"png","original":"https://assets.ing.com/asset/7ff35e80-df0f-4330-9a1b-b5335ddbbe70/Sjuk-Akkerman.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/7ff35e80-df0f-4330-9a1b-b5335ddbbe70/Sjuk-Akkerman","type":"image","width":2950},"jobTitle":"Sjuk Akkerman, Sector Banker Zakelijke Dienstverlening"},"testimonialText":{"body":"‘Onbelast’ klinkt alsof Den Haag betaalt, maar de euro’s komen gewoon bij werkgevers vandaan. Het betekent alleen dat er geen belasting over betaald hoeft te worden. Het kabinet zet de fiscale ruimte open en roept werkgevers op die te gebruiken, maar het is geen gratis geld! Het blijft een keuze tussen reiskosten en loonruimte. In de zakelijke dienstverlening staan de marges onder druk. En in sectoren waar cao’s al strak staan, wordt dit mogelijk een extra onderhandelingstafel-conflict. De politiek wil rust aan de pomp en schuift de druk deels door naar werkgevers. Voor mkb’ers is het nauwelijks steun te noemen, maar eigenlijk een kostenbesluit dat je in je marge of in je loonronde moet verwerken."}},{"authorInfo":{"authorName":"“Via de kilometervergoeding is het effectiever en goedkoper.”","image":{"altTextNL":"Erik Slaaf","extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/asset/d1705fe0-2ccb-4465-8e8f-f6f0ab287c0f/Erik-Slaaf-sectorupdate-quote.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/d1705fe0-2ccb-4465-8e8f-f6f0ab287c0f/Erik-Slaaf-sectorupdate-quote","type":"image","width":805},"jobTitle":"Erik Slaaf, Sector Banker Mobiliteit & Logistiek"},"testimonialText":{"body":"Nouuuu, dat vind ik wat te makkelijk Sjuk. Het is begrijpelijk dat de overheid in onzekere tijden niet ongericht geld wil uitgeven aan een algehele accijnsverlaging. En dat ze werkenden wil helpen die voor hun werk afhankelijk zijn van de auto is in mijn ogen een goede zet. Het is effectiever om dat via de kilometervergoeding te doen dan op een andere manier. Als gestegen kosten voor werknemers via het loon gecompenseerd zouden worden, dan kost het werkgevers aanzienlijk meer. De werknemer zou er dan loonbelasting moeten betalen en dus zou de loonstijging hoger moeten zijn dan de verhoging van de kilometervergoeding. De werkgever zou dan bijvoorbeeld ook meer vakantiegeld moeten betalen. De compensatie via de kilometervergoeding laten lopen is eigenlijk helemaal niet zo’n gek idee. Maar dat het weer een extra kostenpost is voor werkgevers en dat zij daar minder enthousiast over zijn, snap ik."}}]},{"componentType":"sectionTitle","title":"Wat is voor ondernemers slimmer: die €0,25 direct doorzetten voor je werknemers, of juist inzetten op een strakker mobiliteitsbeleid met thuiswerken, roosters en OV?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Die 25 cent kilometervergoeding is geen steunpakket maar een werkgeversheffing in vermomming. Het kabinet koopt rust met míjn loonruimte.
Akkerman “Doorzetten voelt sociaal, maar je moet het koppelen aan keuzes: wie heeft het écht nodig en wanneer. Anders vreet het je loonruimte op. Maak het beleid: gericht, tijdelijk, meetbaar.”
"}},{"body":"➡️","bodyBold":"Heb je een financiële vraag over je bedrijf?","bodyThree":"Plan een gratis financieel coachingsgesprek. Exclusief voor ING-klanten. Vrijblijvend en persoonlijk.","componentType":"promotionalBanner","date":{},"icon":{"extension":"svg","original":"https://assets.ing.com/m/163f2201a9788902/original/Circle-Box-lamp-3.svg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/8e6e84cc-c21a-4d3e-b474-2bac1482c554/Circle-Box-lamp-3","type":"image","width":64},"textLink":{"text":"Maak je afspraak","url":"/zakelijk/financieel-gezond/zakelijk-inzicht-gesprek"}},{"componentType":"feature","featureName":"survey-starter?surveyName=20cf46d6-81ed-435a-9e20-798d76c432e7&autoStart=45&withCard=True"},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"icon":{"extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/m/1693978cdb61797c/original/Plate.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/a6432c1f-52f4-417f-81da-8326c5d2c178/Plate","type":"image","width":160},"title":"Eerdere belrondjes"},"textLinks":[{"text":"Belrondje: jaagt aanpak van schijnzelfstandigheid in de praktijk goede zzp’ers het mkb uit?","url":"/zakelijk/financieel-gezond/belrondje/belrondje-de-aanpak-van-schijnzelfstandigheid-jaagt-zzpers-het-mkb-uit"},{"text":"Is die €0,25kilometervergoeding een steunpakket of een vermomde werkgeversheffing?","url":"/zakelijk/financieel-gezond/belrondje/steunpakket-midden-oosten-voordelen-nadelen"},{"text":"Pijn aan de pomp: wie moet de rekening betalen van hoge olie-, gas- en dieselprijzen?","url":"/zakelijk/financieel-gezond/belrondje/gasprijs-dieselprijs-doorberekenen-aan-consument-of-niet"},{"text":"Moeten ondernemers hun bedrijfsmodel herontwerpen voordat personeelskosten ze opslokken?","url":"/zakelijk/financieel-gezond/belrondje/personeelskosten-bedrijfsmodel"}]}]},"hasMacro":false,"id":"fccfdf10-a12f-479a-8543-6cb53241c9bb","localeString":"nl-NL","mainHeaderZone":{"backLink":{"textLink":{"text":"Je bedrijf financieel gezond","url":"/zakelijk/financieel-gezond/index2"}},"componentType":"productHeader","coreHeader":{"body":"In Belrondje reageren ING‑experts op nieuws dat ondernemers raakt. Deze keer: Sjuk Akkerman (Sector Banker Zakelijke Dienstverlening) en Erik Slaaf (Sector Banker Transport, Logistics & Mobility) over de verhoogde kilometervergoeding voor werknemers.","headerImage":{"extension":"jpg","original":"https://assets.ing.com/asset/c288cea3-676c-40e7-aee0-d3dc02ec1bd3/Two-smiling-male-colleagues-in-workwear-in-a-timber-factory.jpg","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/c288cea3-676c-40e7-aee0-d3dc02ec1bd3/Two-smiling-male-colleagues-in-workwear-in-a-timber-factory","type":"image","width":1920},"title":"Belrondje: is die 25 cent kilometervergoeding een steunpakket of een vermomde werkgeversheffing?"}},"publishDate":"2026-06-05T13:53:56.910+02:00"}}