De olieprijs schoot afgelopen week opnieuw boven de 100 dollar, de Europese gasprijs steeg in één ochtend met 30%, en diesel in Nederland zit tegen de €2,70 per liter. Ondernemers voelen het direct in logistiek, marge en energiekosten. Maar de cruciale vraag is: wie moet deze klap dragen? De leverancier, de transporteur of de consument?
Stelling:
"}},{"componentType":"testimonial","testimonialList":[{"authorInfo":{"authorName":"“Volatiliteit is structureel. Je mag van leveranciers verwachten dat ze daar professioneel mee omgaan”","jobTitle":"Dirk Mulder, Sector Banker Retail","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/0da8293d-d417-49a8-b633-8dedc538decd/Dirk-Mulder","type":"image","width":669,"original":"https://assets.ing.com/m/2872ed6990038e33/original/Dirk-Mulder.jpg","extension":"jpg"}},"testimonialText":{"body":"De recente prijsstijgingen aan de pomp zijn vooral het gevolg van geopolitieke onrust, niet van structureel hogere kosten in de Nederlandse keten. Dat maakt het onlogisch om die stijgingen automatisch en volledig door te schuiven naar de consument, zeker nu pompprijzen al hoog zijn en de financiële rek bij huishoudens en kleine ondernemers beperkt is. Dat betekent niet dat alle pijn bij één schakel kan blijven liggen. Maar in een markt waarin volatiliteit steeds normaler wordt, mag je verwachten dat leveranciers een deel van die schommelingen opvangen. Ze hébben daar ook de middelen voor: schaalvoordelen, hedging, slimme voorraadstrategieën en strak contractmanagement. Zo verdeel je de impact over de keten, in plaats van dat de consument telkens als eerste de klap krijgt."}},{"authorInfo":{"authorName":"“Prijzen doorberekenen is een onvermijdelijk onderdeel van de markt”","jobTitle":"Samantha Reilly, Sector Banker Food","image":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/666e04b7-73f1-4869-97a6-35014db15ef6/Samantha-Reilly_tcm162-195045","type":"image","width":4368,"altTextNL":"Samantha Reilly","original":"https://assets.ing.com/m/39dad9a62579a19e/original/Samantha-Reilly_tcm162-195045.jpg","extension":"jpg"}},"testimonialText":{"body":"Het idee dat leveranciers de schok moeten opvangen klinkt sociaal, maar het is economisch onhoudbaar. Iedereen in de keten houdt elkaar gevangen: producenten, raffinaderijen, transporteurs, retailers. Als één schakel kraakt, kraakt de rest mee. Daarbovenop zijn de capex-investeringen in deze sector extreem hoog. Een geopolitieke golfslag kan een bedrijf al omver trekken. En bovendien: er is altijd wel wat. Eerst Covid, Oekraïne, nu de onrust in Iran, straks het klimaat. De keten kan dat maar beperkt absorberen. Uiteindelijk komt de rekening bij de consument terecht."}}]},{"componentType":"sectionTitle","title":"Wat moeten ondernemers nú doen om de schok van stijgende energie- en brandstofprijzen te overleven?"},{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"Leveranciers moeten de prijsstijging aan de pomp opvangen, niet de consument.
Dirk Mulder zet in op voorspelbaarheid: “Fixeer brandstof- en energietarieven waar mogelijk. Diversifieer leveranciers en verklein je afhankelijkheid van dagprijzen.
Samantha Reilly ziet juist meer in het tegenovergestelde: flexibiliteit. “Maak prijzen beweeglijker. Bouw indexatie in en leg klanten helder uit waarom dat nodig is.”
Erik Slaaf (Sector Banker Transport, Logistics & Mobility), heeft het gesprek naast hem aangehoord. Hij steekt zijn hoofd boven zijn laptop uit en levert ook een bijdrage:
“Het antwoord zit in ketensamenwerking: nauwe samenwerking tussen de verschillende spelers in toeleveringsketens. Alleen als producenten, logistieke partijen, leveranciers en retailers hun planning, data en voorraden op elkaar afstemmen, kan de keten als geheel kosten drukken voor zichzelf en voor de consument. Uiteindelijk zul je zien dat alleen ketens waarbinnen succesvol wordt samengewerkt, gaan winnen.”
"}},{"componentType":"feature","featureName":"survey-starter?surveyName=20cf46d6-81ed-435a-9e20-798d76c432e7&autoStart=45&withCard=True"},{"componentType":"linkList","iconTitle":{"icon":{"transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/67f91bf5-92d7-4a62-8e56-551d3142c24d/icon_021","type":"image","width":288,"original":"https://assets.ing.com/m/6d99475c79e17a57/original/icon_021.png","extension":"png"},"title":"Kijkje in de Keten"},"textLinks":[{"url":"/zakelijk/duurzaam-ondernemen/vragen-over-verduurzamen-keten-beantwoorden-isovlas-dura-vermeer","text":"Samenwerken aan scope 3: Hoe Dura Vermeer en Isovlas samen sturen op CO₂-reductie"},{"url":"/zakelijk/duurzaam-ondernemen/verduurzaming-transport-samenwerking-van-hooft-transport-greener-power-solutions","text":"Van Hooft Transport en Greener Power Solutions maken verduurzaming van zwaar transport werkbaar"},{"url":"/zakelijk/duurzaam-ondernemen/de-rooy-transport-coolmark-verduurzaming-onderdeel-beoordeling","text":"De Rooy Transport & Coolmark halveren hun footprint: “Verduurzaming is geen bijzaak meer, maar onderdeel van de beoordeling”"}]}]}}}