{"type":"document","data":{"id":"31384851-f874-4d17-a6a2-54d2c899b35c","localeString":"nl-NL","publishDate":"2026-03-03T15:44:45.218+01:00","contentType":"onecms:productPage","hasMacro":false,"flexPageMetadata":{"afmBanner":false,"robotInstruction":{"noIndex":false,"noFollow":false},"description":"Ruim een kwart van de consumenten overweegt bij aankoop van hun volgende auto er eentje die helemaal elektrisch is."},"mainHeaderZone":{"componentType":"productHeader","coreHeader":{"body":"Ruim een kwart van de consumenten overweegt bij aankoop van hun volgende auto er eentje die helemaal elektrisch is. Dat blijkt uit een peiling van ING Research onder ruim 33.600 lezers van de ING nieuwsbrief. Daarmee lijkt het enthousiasme voor volledig elektrisch rijden af te nemen.","title":"Minder enthousiasme voor volledig elektrisch rijden"},"backLink":{"textLink":{"url":"/particulier/klantenservice","text":"Service en contact"}}},"flexZone":{"flexComponents":[{"componentType":"paragraph","richBody":{"value":"<p><strong>Een kwart overweegt een elektrische auto</strong><br />Wanneer ze stilstaan bij de aankoop van hun (volgende) auto overweegt ruim een kwart van de consumenten een volledig elektrische auto aan te schaffen. In totaal staat 26% van de ondervraagden welwillend tegenover de aankoop van een volledig elektrische auto. Een op de veertien (7%) zegt ja op de vraag of hun volgende wagen volledig elektrisch is. Een op de vijf (19%) weet het nog niet zeker en antwoord ‘misschien’. Daarmee is het animo om een volledig elektrische auto aan te schaffen wel gedaald in vergelijking met een jaar geleden.<br /><br /><strong>Consument afwachtender</strong><br />Op dit moment is ruim 30% procent van alle nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch. Eerder was elektrisch aan een flinke opmars bezig, en nam het aandeel elektrisch in de nieuwverkoop rap toe, maar inmiddels is de vaart er flink uit. Particuliere autorijders lijken inmiddels een stuk afwachtender met de aankoop van een elektrische bolide. Voor potentiële kopers van elektrisch helpen de voorgenomen wijzigingen in de fiscaliteit niet mee bij de beslissing om elektrisch te gaan rijden.<br /><br /><strong>Minder gunstig belastingregime</strong><br />Vanaf 2025 zullen ook elektrische autobezitters in principe (gewichtsafhankelijke) wegenbelasting gaan betalen. En elektrische auto’s zijn zwaarder dan vergelijkbare brandstofauto’s vanwege het batterijpakket. Voor dat verschil wordt belastingtechnisch deels gecompenseerd, maar die compensatie voorkomt niet dat de wegenbelasting op elektrische auto’s op den duur zelfs hoger kan uitpakken dan op een vergelijkbare brandstofwagen.<br /><br /><strong>Aankoopsubsidie vervalt</strong><br />Een andere belangrijke drempel voor veel consumenten om elektrisch te gaan rijden, vormen de nog relatief hoge aanschafkosten van een elektrische auto. Dat speelt zeker een rol voor consumenten met een minder grote portemonnee en voor automobilisten, die relatief weinig kilometers per jaar rijden. Vanaf volgend jaar weegt dit nog extra zwaar, want dan komen de aankoopsubsidies te vervallen. Die bedroegen in 2024 nog 2950 euro voor een nieuwe en 2000 euro voor een tweedehands elektrische wagen. Daarnaast vervalt ook de vrijstelling van de aankoopbelasting (BPM) op nieuwe volledig elektrische auto’s. <br /><br />Al met al wordt het financieel niet aantrekkelijker gemaakt om een volledig elektrische auto aan te schaffen.<br /> </p><p>ING Research november 2024</p>"},"alignedImage":{"position":"top","transformBaseUrl":"https://assets.ing.com/transform/ca443390-0d01-4337-b8ff-512bf956538b/ING-Infographic_OCTOBER_Car_Def-02","original":"https://assets.ing.com/m/fa6f5ce87b9e773/original/ING-Infographic_OCTOBER_Car_Def-02.svg","extension":"svg"}}]}}}